Spørsmål:
Hva er en taco?
Criggie
2017-01-25 02:17:28 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jeg skjønner at "tacoing" er en skrivefeil, men jeg kan ikke finne ut hva det skal være.

Hva er en taco, eller tacoing a wheel?

Opprinnelig fra dette spørsmålet

En svar:
Criggie
2017-01-25 02:17:28 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Å taco et hjul betyr at du har bøyd det så dårlig at det er en avskrivning og ikke kan reddes gjennom truing.

Dette er betydelig verre enn å gå ut av sannhet, fordi felgen vil bli krøllet eller revet, eikerhullene vil bli trukket gjennom på utsiden av tacokurven. En skadet felg alene er ikke en taco, det må være et foldet hjul for å tjene tittelen.

Eksempler: from http://blog.bikeridr.com/wp-content/uploads/2011/07/WheelTaco.jpg

Årsak

Tacoing skjer normalt på forhjulet, og den vanlige årsaken er sidebelastning forårsaket av at hjulet ikke vender mot kjøreretningen. Det vil si at en aggressiv sving eller et dårlig land hopp kan skyve felgen over, og overstige hjulets maksimale grense for sidestyrke.

En Taco pågår: from http://i.imgur.com/qR5RnYt.jpg Heldigvis har denne gutten allerede helhjelmen på; kommer til å trenge det på omtrent 1/20 sekund. Video http://www.pinkbike.com/video/91552 Mer info http://imgur.com/qR5RnYt.

Navn

Hvorfor kalles det en Taco? fordi hjulet ser vagt ut som meksikansk / amerikansk taco

enter image description here

Andre navn sterk >

  • Potetgull - har en tendens til å være mindre skadelig enn en taco, og kan trampes tilbake i form.

  • Buckled / Buckling - dette kan eller ikke bli skadet utover utvinning. Jeg har hørt at den ble brukt til både tacoed hjul og også hjul som er litt uriktige.

  • andre? Du kan gjerne redigere dem her.

Gjenoppretting

Rytteren har ganske sannsynlig også fått fysisk skade - Kraveben er spesielt sårbare fordi rytteren har gått Over The Bars (OTB) når sykkelen stopper.

Hjulet er sannsynligvis skrot. Den beste løsningen er å bytte ut hele hjulet (felg / eiker / nav / QR / aksel / rotor)

Du bør kunne berget dekk / slange, men undersøk nøye perlen nær bretten. Strekking kan forhindre at den sitter trygt på den nye felgen.

Kontroller også gaflene nøye. Se etter skader på bena og feiljustering. Hvis du har problemer med å få hjulet ut / inn fordi frafallet er for nært ELLER for langt fra hverandre, må gaffelen vedlikeholdes eller skiftes ut. lagre under ekstra belastning. Eventuell tvil om at du må demontere headsettet og undersøke styringen for bøyning, lagre for skader og kopper for bulker.

Rammer - et klassisk skademønster på eldre stålsykler var en ring av rust rundt topprøret og nedrøret, omtrent 50 mm / 2 tommer bak hodesettens sveising eller 25 mm / 1 tommer etter enden av en luke. Imidlertid har moderne legeringssykler en tendens til å være mye bedre til å motstå skader her. Inspiser for sprekker, og inkluder en periodisk sprekkkontroll i din vanlige vedlikeholdsprosedyre.

I beste fall vil du kunne gjenbruke navet og rotoren, og relatere dem til en ny felg og eiker. Undersøk dem nøye for skader før de brukes på nytt. Gjenbruk av eiker / brystvorter er en dårlig idé fordi de på utsiden av tacoen har blitt stresset og kan være langstrakte. Så minste skade er en ny kant og eiker.

Taco'd-hjul i mange tilfeller trenger ikke skrives av. I et anstendig antall tilfeller (spesielt på sykling) er felgen faktisk ikke bøyd permanent, men bøyd ut. Med litt albuefett og arbeid kan du ha et perfekt kjørbart hjul igjen (til og med som en [reparasjon på vei] (http://www.sheldonbrown.com/on-road-wheel-repairs.html)).
Jeg har også hørt dette referert til som en potetgull
@Batman så er det en forskjell i grad - hvis det kan være ubøyd, så er det ikke tacoed, bare et bøyd eller dårlig ut av ekte hjul. Eksemplene ovenfor vil ha fått rivning av felgens metall.
Dessuten er stålfelger mye mer elastiske og kan komme tilbake fra mye mer skade, mens felger i legeringer kan overstige sin elastiske grense og bli skadet permanent, selv med mindre total bøyning.
Ja, men den vanlige bruken av Taco'd utelukker ikke hjul som kan gjenopprettes (og i mange tilfeller er hjul som kan gjenopprettes).
@batman Da er det ikke en taco. Kanskje den avgjørende forskjellen er om det var en knase (som å bite i en sprø taco) mot den er bøyd, som en potetgull. Dette kan være et regionalt skille, men tacoed er en annen måte å si at hjulet er dødt. Hvis den ikke er død, er den ikke en taco.
Jeg har bare hørt Taco'd i USA som en referanse til maten og for å indikere at felgen er i den formen, men det er ikke et krav at hjulet skal ødelegges fullstendig (selv om det vanligvis er).
Hvis felgen er tacoformet, ble den deformert så høyt at den må ha blitt laget av Ni-Ti superelastisk legering for å ha en sjanse til å bli gjenbrukt. Hvis felgen er potetgullformet, er det fortsatt stor sjanse for at den gjennomgikk plastisk deformasjon, og det er derfor veldig dårlig idé å bruke den på nytt.
Ordet brukes også i rafting. Når en flåte brettes sammen med vannkraften (kaster ut passasjerene), sies det at den er tacoed. (Jeg kunne ikke finne et godt bilde).
@Crowley ja - den elastiske grensen ved Hookes lov, er punktet der den vil bøyes mot hvor den blir permanent langstrakt. Oftere brukt med hensyn til fjærer, men fremdeles anvendelig her.
Så vidt jeg vet er det riktige ingeniøruttrykket for denne feilmodus * knekk *. "I vitenskapen er knekking en matematisk ustabilitet som fører til en feilmodus." fra [WP] (https://en.wikipedia.org/wiki/Buckling). Det ville være bra hvis dette uttrykket dukket opp i svaret, fortrinnsvis overskriften siden (a) det kan gjøre det mer funnet og (b) noe som brukes til uttrykket ikke trenger å lese videre.
@gschenk ferdig - godt poeng.
@paul samme for din kommentar.


ⓘ
Denne spørsmålet ble automatisk oversatt fra engelsk.Det opprinnelige innholdet er tilgjengelig på stackexchange, som vi takker for cc by-sa 3.0-lisensen den distribueres under.
Loading...