Spørsmål:
Trenger råd for bremsene mine på vintage Torpado
Vita Vilcina
2018-01-25 03:54:30 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jeg fikk fin Torpado i bursdagsgave. Jeg er ikke sikker på om bremsespakene er for store for hendene mine eller for gamle. De virker veldig stramme, men er heller ikke så lette å nå. Jeg er 5,3 høy, rammen er 49 cm. Jeg så på å kanskje få Weinmann Dia-Compe Small Dual Safety-bremsearm. Jeg har lagt ved noen bilder av spakene.

Brakes 1

brakes 2

brakes 3

+1 for å være en ny bruker og legge ut veldig nyttige bilder
Med den stilen bremsespaken er "rekkevidden" til spaken veldig avhengig av formen på styret og hvor spaken er plassert på stangen. Som avbildet er spakene montert omtrent så høyt oppe på stangens albue som mulig - å flytte dem lavere vil gi mer komfort og en mer håndterbar rekkevidde for mange mennesker. Og noen spaker av den stilen har en justeringsskrue (kanskje skjult under bagasjerommet) for å justere rekkevidde.
En litt hokey løsning på problemet ville være å sette inn avstandsstykker i spakmekanismen, mellom selve spaken og den stasjonære kroppen. Disse ville ha en effekt som lignet på "selvmordsstangene" som pleide å være vanlig med slike design (delvis fordi de adresserte dette problemet). Det er faktisk ikke umulig at denne sykkelen opprinnelig kom med selvmordshendler, og de ble fjernet av en "purist".
Bremsespakene er merkelig plassert for den typen sykkel og stang, høyt oppe og peker fremover. De bør være lenger nede ved toppen av kurven med spakene nesten loddrett. Det vil også forkorte avstanden til baren. Og: ikke bruk såkalte Dual Safety-spaker som også kalles selvmordsspaker. De er farlige!
@Carel - Det er en forskjell mellom * å ha * selvmordshendler og * bruke * dem. Deres tilstedeværelse (selv om den ikke brukes av føreren) tvinger den vanlige spaken nærmere styret, en bevegelse som er nødvendig i OPs tilfelle. Eller bruk avstandsstykker som på samme måte påvirker posisjonen til den vanlige spaken.
@DanielRHicks det er ingen monteringspinner synlige for selvmordsbremsespaker. Så de har blitt avskåret eller var aldri der. Kanskje det kan monteres en blokk mellom spaken og bremsekroppen for å ha samme funksjon?
@Criggie - Ja, det var det jeg sa.
To svar:
Nathan Knutson
2018-01-25 05:37:34 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Disse spakene er fra dagene da landeveissykkelhendler stort sett alle kom i en rekkevidde "kategori", som er ganske lengre enn ideell for sannsynligvis en god 50-60% av den voksne menneskelige befolkningen. p> Det kan hende du kan få det litt bedre uten å bytte komponenter ved å justere enten vinkelen på stengene (der de er festet i stammen) og / eller posisjonen der spakene er festet til stengene, som innebærer rot med båndet. Det er normalt å måtte tilpasse begge deler før man føler at ergonomien til spaken er så oppringt som mulig. Når det er sagt, kan det hende at de fortsatt er for langt ute.

Hvis du mener stramt, er bremsene justert nå, så det er lite spakføring før bremsen går opp, det er ganske enkelt å justere ved å gi bremsen. kabelen litt slakkere, enten ved å skru inn fatjusteringene hvis de er ute nå, eller ved å klemme kablene på nytt, og pass på så du ikke legger igjen altfor krympede flekker i systemet. Det kan føre til at bremsen føles mye bedre for deg selv om det ikke hjelper den opprinnelige rekkevidden.

Det er minst to forskjellige moderne bremsespaker du kan få som er utpekt som "kompakt" for mindre hender. Tektro lager dem og en haug med selskaper har versjoner av dem med navnet sitt på dem, som Cane Creek og Origin8.

Nåværende motorsykler har vanligvis integrerte bremsespaker / girskifter, som i disse dager alle har en eller annen måte å justere rekkevidden på.

Daniel R Hicks
2018-01-25 19:53:58 UTC
view on stackexchange narkive permalink

En "selvmordspak", for de som ikke er kjent med konseptet:

enter image description here

Merk at måten spaken grensesnittet med den vanlige bremsespaken tvinger bremsespaken fremover, selv når den ikke er aktivert. Det er denne bevegelsen (muligens oppnådd med en annen form for avstandsstykke) som kan være nyttig for OP.

(Selv om det skal bemerkes at en annen løsning på OPs problem er å ri med hendene på bremsen hetter. Dette er mer naturlig for mange ryttere.)



Denne spørsmålet ble automatisk oversatt fra engelsk.Det opprinnelige innholdet er tilgjengelig på stackexchange, som vi takker for cc by-sa 3.0-lisensen den distribueres under.
Loading...