Når vinteren kommer og gir kortere dager, legger jeg til ekstra lys. Som du sier, dette er bare mer urbane lys, men et sykkellys - spesielt hvis det blinker - gjør deg mer synlig. Jeg foretrekker et lys med et uberegnelig blinkmønster, for eksempel Planet Bikes BLAZE med superflash-modus (http://ecom1.planetbike.com/3047.html). Dette uberegnelige mønsteret tvinger deg til å være i front av oppmerksomheten.

Lys og reflekser er essensielle, men er ikke hele svaret. Jeg sykler om natten for å være der bilistene kan se meg. Det er alltid viktig å gjøre dette, men mer om natten. Når det ikke er noe sykkelfelt og ingen bred skulder, tar jeg midt på banen. Dette er spesielt viktig i urbane omgivelser som Oakland eller Sacramento, CA - der jeg kjører. Trafikken i byen er tung og ofte ikke mye raskere enn jeg. Ofte maksimerer bilene seg ved 25 km / t mens jeg kjører rundt 15-18 km / t. Jeg kan ri midt på banen, og hvis de er engstelige, kan de passere meg. Ulempen med dette er at jeg hører noen få sjåfører som slår hornene i protest. Oppsiden er at ingen er overrasket over meg.

Ingen sjåfører vil skade bilen deres på $ 20 000+ ved å treffe en syklist. Jeg er også en stor fyr - jeg vil skade bilen deres. Så jeg sykler akkurat der de ser meg.

De fleste stedene jeg kjører er urbane bygater - vanligvis med to baner i hver retning, noen ganger en venstre sving. Jeg bruker alle disse akkurat som en bilist ville - og California stats lovgivning støtter meg i å gjøre dette. Målet mitt og målet med loven her er å være synlige og forutsigbare. Jeg sykler som om jeg hører hjemme der - uten å prøve å være en skitten av det. Bilistene har en passerende bane for å komme seg rundt meg - og hvis de ikke gjør det, lar jeg dem passere når det er trygt og med lett gjenkjennelige håndsignaler. Hvis de er rett bak deg, har du tross alt oppmerksomheten deres.

Vær både synlig OG forutsigbar.

Ha god situasjonsbevissthet - vet hva som skjer rundt omkring - og reager på bilister som kanskje ikke gjør det samme.

Ha en trygg tur!

Foruten lysstyrken? Om natten i bytrafikk, ser jeg fremover våken .

"Syklisten må alltid være på utkikk etter idioter, mobiltelefonbrukere, drømmere, rykkere og kjempe. syklisten har utmerket sikt og kan se alt. Til det må man legge til en øyeblikkelig beredskap til å svare på dårlige trekk, og jeg har fått bilister til å gjøre dem alle. " Sitert fra: http://www.kenkifer.com/bikepages/traffic/traffic.htm

Og et annet tips: Kjør som om du var usynlig . Det er ofte nyttig å ri på en slik måte at bilistene ikke vil slå deg selv om de ikke ser deg. Du prøver ikke å være usynlig, du prøver å gjøre det irrelevant om biler ser deg eller ikke.

Jeg sykler ofte etter mørkets frembrudd. Den viktigste tingen som har reddet meg i nære samtaler er årvåkenhet.

Jeg bor i Minneapolis og sykler regelmessig rundt i byen. Jeg har en planet sykkel superflash baklys. Jeg har ikke hatt noen problemer (i forhold til sykling på dagtid).

Reflektorer alene er nesten like ille som ingenting. Blinkende lys er bra, men fordi veldig få ting blinker voldsomt, i byen eller i landet.

Også sjåfører i byen er vanligvis mer vant til tilstedeværelsen av syklister. Jeg føler meg langt mer komfortabel mellom bilfelt i byen enn ute i forstedene der folk bare møter "en av de menneskene" med noen få måneders mellomrom.

Jeg syklet masse i Storbritannia i syklevennlige byer. Jeg tror det kommer ned på:

• Mange gode lys
• Hivis Jacket
• Hjelm
• Vær helt forutsigbar.
• Forvent at andre (biler og andre syklister) skal være helt uforutsigbare.
• Ta den sikre ruten.

Nå bor du i Nederland, wow at er en annen opplevelse.