Shimano er stolt av sømløs skifting, og spesifikasjonene er ganske konservative for å bevare dette omdømmet. Med litt fornuftig forsiktighet og en kjedefanger bør du kunne erstatte 26 med en 22. 22/36 er et stort fall. Hvis du bare skal bytte ut en enkelt kjedering, vil jeg foreslå en 24 i stedet for 22. Når tannhjul er så små, er til og med to tenner et mye mindre gir. 48/36/24 er en veldig standard touring ringkonfigurasjon.

Hvis du har litt mer mynt å bruke, vil jeg anbefale å gå til en Deore XT 10-trinns trippel, den kommer med 24 / 32/42 og kan enkelt byttes ut mot sveiven, og en 22t erstatning fungerer helt fint. Det vil fungere bra med det nåværende 9-trinns kjøretoget ditt og gi et mer fornuftig sett med gir. Jeg gjorde dette med min 2017 Haanjo Exp som har veldig lignende spesifikasjoner.

https://www.ebay.com/p/Shimano-XT-M780-10-Speed-Triple-175mm-24-32-42t-Crankset-With-Bottom-Bracket- MTB / 1200053828? Iid = 192866758545

Den prisen er litt høy IMHO, du bør kunne finne den billigere.

En annen endring du kan tenke deg er å bytte til en 12-36 9-trinns klynge bak. Dette fungerer helt fint med komponentene dine og gir mer brukbare gir i de midterste og høye krankringene. Forskjellen mellom 26/32 og 26/36 vil være betydelig. Du må lære hva "B" -justeringen er på en girskifte for å få denne klyngen til å fungere skikkelig.

https://www.jensonusa.com/Shimano-CS-HG400-9 speed-kassett-12-36T? pt_source = googleads&pt_medium = cpc&pt_campaign = shopping_us&pt_keyword = &gclid = EAIaIQobChMIjJOfr-Sd4gIVjbxkCh26UAvIEAQYASABEgLmy_D_BwE

at prisen er omtrent det samme som en 22t krankdrevet og sannsynligvis den billigste måten å få lavere gir på den sykkelen.

Med en Wolftooth Roadlink kan du til og med gå så stor som 40t bak med en 9-trinns Deore derailluer. Å finne en 9-trinns klynge med 40t er ikke billig, men det er mulig.

Selv om det blir bedre, gir standard giring som følger med de fleste sykler veldig lite mening for nybegynneren. 48/11 er et enormt utstyr, og hvis du har bratte / lange bakker, er 26/32 ikke lav nok til å klatre uten å gå inn i den røde sonen. Spesielt på en tursykkel som er ment å bære last.

Det er et punkt der giringen blir for lav til å kjøre. Det avhenger mye av terrenget og rytteren, jeg fant ut at 22/40 var for lav for meg selv på bratt smuss. Men å ha 24/40 fungerer for meg for lange brannveier i høyde.

Det er mye å lære, og du kan vokse ut tannhjulene dine, men den beste investeringen du kan gjøre i utstyr som starter, er gir som fungerer for deg !, ikke tour de france-racere.

Henviser til Shimanos 2016-arkivspesifikasjoner: https://productinfo.shimano.com/download/?path=pdfs/archive/2015-2016_Specifications_v024_en.pdf

Fra spesifikasjoner det er mulig å finne ut nøyaktig veiv og derailleurs du må ha: Deore FC-M610 sveiv, Deore RD-M610 SGS bakgir, Alivio M4000 frontgir.

RD-M610 SGS har total kapasitet på 43 tenner. Kapasiteten du nåværende drivverk trenger er (diff største / minste tannhjul) + (diff største / minste kjedering) = (48-26) + (32-11) = 43, så girskifteren ikke tåler en 22-tannkransring. Hvis du noen gang skifter gir til de mindre krankdriftene / kjedehjulene, vil kjedet trolig komme av krankhetene eller tannhjulene eller begge deler, noe som i beste fall er en rotete smerte og i verste fall farlig.

I tillegg har frontgir kapasitet på 18 tenner forskjell mellom største og minste kjedering. 48-22 = 26, så frontgiret ikke har plass til 22-tannringen.

Hvis du virkelig vil redusere girforholdene, trenger du virkelig å bytte ut alle tre krankringene. FC-M60 kom med 42-32-24 ringer samt 48-36-26, slik at du kunne falle ned 2 tenner. For å få 40-30-22 trenger du en FC-M612 som har en mindre kjettingring boltsirkeldiameter.