Christopher Markwell
2014-09-16 23:34:32 UTC
I dag var det tåkete, synligheten var bare litt redusert, jeg har allerede et høyt syn på sykkelen min, men jeg lurer på om det fortsatt er verdt meg å bruke lysene mine eller er det for mye?
Hvorfor vente til det er tåkete? Jeg bruker et blinkende rødt lys bak hele tiden, selv på solfylte dager. Det er ikke noe som heter overkill når det gjelder synlighet. Blinkende lys er ulovlig i noen jurisdiksjoner, og jevne lys tillater sjåfører å bedømme din avstand bedre, men det er ingenting som et blinkende lys for å gjøre deg sett.
Jeg tror en nærbarbering vil være nok til å overbevise deg selv om svaret her. Batterilevetiden er billig, og det er utrolig antall drivere som vil si "Beklager kompis, jeg så deg ikke" (google SMIDSY) selv i godt lys. Gi deg selv alle mulige fordeler.
Takk for kommentarene dine, og jeg er enig med dere her.
Jeg vil gjerne gi litt motbilde til dette hovedsakelig engelske landsorienterte synspunktet: i Nederland vil ingen enkeltpersoner gjøre dette, med mindre mulig når synligheten faller til mindre enn 50 meter eller så. Jeg forventer at det samme synspunktet gjelder mer eller mindre i landene rundt.
@eldering Sant, men du vil også finne at folk ikke bruker lys i mørke på en landlig vei. Jeg drepte nesten en av dem ved mer enn en anledning, så jeg er ikke sikker på at Nederland skal tas som målestokk for redning av sykling. Enda mer fordi nederlandske bilførere faktisk forventer at syklister skal være til stede, noe som pleier å være ganske annerledes i andre land.
Jeg hadde en gang et stroboskoplys som ble solgt for å feste til en redningsvest for å gjøre noen synlige hvis de faller i vannet. Festet til et innlegg på det bakre stativet mitt, var det godt synlig - omtrent en (xenon) blits per sekund. En gang kjørte jeg med en gruppe i dårlig tåke, og rundt et dusin andre ryttere samlet seg rundt meg fordi de følte at stroben gjorde dem mye mer synlige. (Dessverre sviktet saken etter alder og slitasje etter kanskje 10 år, og jeg fant aldri en god erstatning.)
@AVee - Og jeg var under inntrykk av at reglene i Europa ganske mye krever at vanlige sykkel skal være utstyrt med lys.
@Daniel R Hicks Lyse strobe-lys kan være ganske irriterende, spesielt når de er festet i en høyere posisjon. Det er sammenlignbart med et frontlys på en bil som peker litt oppover. For en bilfører kan lyset ditt være det eneste de kan se på et ganske stort område. Det betyr at du ikke kan se veikanten ikke fotgjengeren bak deg hvis den ikke er sterkere opplyst enn du er. Ikke overdriv det, du må være synlig, men ikke mer enn baklysene på en bil. Og blinking hjelper ikke, det gjør det bare vanskeligere å bedømme din posisjon og hastighet.
Og i NL kreves sykkellys, du kan bli bøtelagt når du kjører uten lys i mørket, men endringene av å bli fanget utenfor byen er minimale. Lysene må være hvite foran og røde bak, må være rettet rett frem / bakover og har ikke lov til å blinke. Strobe-lyset ditt vil i det minste gi deg en advarsel når det blir funnet av politiet, muligens til og med en bot.
@Avee Jeg er enig i at man i mørke, spesielt på ubelyste veier, skal bruke lys, og mange gjør det. Og NL _bør_ tas som et mål for sikkerhet, siden den har den laveste hendelsesfrekvensen (ca. sammen med Danmark). Selvfølgelig forstår jeg at dette hovedsakelig skyldes infrastruktur, men jeg ville rett og slett påpeke at noen av reaksjonene her er (altfor) forsiktige på grunn av å føle seg utrygge. Er det noen statistikk for å sikkerhetskopiere forslag her for å bruke lys i tåke?