Det beste lyset jeg har sett på AA-batterier er Busch & Muller IXON IQ. Det er et solid pendlerlys og kan kjøre på AA-batterier og kan kjøre i 5 timer på høyt.

Imidlertid er min mening at det er så mange USB-ladbare lys som er mye lysere og at du ville vært bedre tjent med noe som en cygolite metro eller nightrider-armatur, og hold AA-drevet lys som en sikkerhetskopi.

Jeg har også vært på utkikk etter hodelykt og baklys. I forrige måned sendte jeg DiNotte e-post angående deres AA-drevne lys, og her er det de fortalte meg:

=========================== =================

400R-Lithium-ion og 400R AA er bare forskjellige på noen få måter.

Det er forskjellig elektronikk inne for å imøtekomme forskjellige strømkilder, kabelforbindelser og sikkerhetskrav til litiumiondrevne batterier.

Det er også annerledes fordi 4 AA-batterier bare kan gi så mye strøm, så THE 400R litiumion er 2 ganger så lyst som AA-modell.

Takk,

DiNotte Lighting USA
1 Merrill Drive
Suite 10
Hampton NH, 03842
e-post: Sales @ dinottelighting. com
Tlf: (603) 929 0123
Fax: (603926 3597)

Originalmelding
----------------
Emne: Spørsmål
Fra:
Til: sales@dinottelighting.com
Dato: 2012-12-14 23:12:10

Jeg ser på 400R og 400R -AA.

Funksjonelt er de de samme, nei? Samme lys, annen strømkilde?

Takk på forhånd

============================= ===============

På dette tidspunktet - selv om jeg ville trodd det var helt sinnssykt for bare noen få år siden - vurderer jeg å slippe rundt $ 500 på et DiNotte-pakkeavtale 400R baklys og 1200L frontlys. 400R er lys nok til dagsbruk, som egentlig er det jeg vil ha den til, og som en annen klokt observert, "hvis du sammenligner kostnaden for 400R med kostnadene for en ulykke, kostnaden for 400R er ubetydelig. "

De siste månedene har jeg brukt det billigste lyset på rundt 1000 lumen jeg kunne finne. Den er produsert i Kina og selges i USA under merket MagicShine. Jeg fikk faktisk lyset mitt fra en lokal fyr, som selger en modifisert versjon av MJ-808 med en hurtigutløserfeste, som gjør det enkelt å fjerne og installere lyset fra styret.

Jeg kjører den på en 4-celle, 4400mAH, batteripakke, og lader den annenhver dag, noe som sannsynligvis er omtrent 90 minutter med lystid. Jeg klemte den en gang til omtrent 2 og en halv time, men måtte kjøre den lavt den siste halvtimen av frykt for å gå tom for juice før jeg kom hjem. En fin ting med dette lyset er at den har en fargekodet batteriladningsindikator innlemmet i trykknappen for å veksle mellom moduser: gå til lav innstilling når oransje blir rød! De selger også en 6-cellers, 6600mAH-versjon, som skal forlenge batteriets levetid med 50% ekstra.

Hvis du ikke kjører off-road, bør 1000 lumen være nok. Veiene rundt San Diego er ikke veldig godt bevart, og en god del av min daglige pendling er i mørke forstadsgater uten belysning, og jeg klarer meg bra. Selv i omgivelsene med lite lys ville jeg ikke føle meg for ukomfortabel, selv om jeg nå sannsynligvis kjenner hver eneste vei på veien utenat! De lager også 2000 lumenlys, som for det meste brukes av terrengsyklister.

Når det gjelder robusthet, har jeg ingen klager heller. Foringsrøret er av aluminium, noe som sannsynligvis er bra for at det ikke faller i stykker. Og i min begrensede opplevelse av å ri i regn, har det stått til utfordringen med et par regnskyll uten noe problem.

Du har noen motsetninger i dine krav som er fysisk umulige. Et lys som er sterkt nok til å kjøre forbi på en mørk vei krever en stor mengde strøm for å kjøre, selv med effektive lysdioder som lyskilde. Selv oppladbare AA-batterier kan ikke sende ut nok strøm til å kjøre sterkt lys i 3-4 timer.

Jeg bruker et 3-modus LED sykkellys. Den består av en lysenhet som bruker gummi-O-ringer for å feste på styrene. Du kan slå den av om et sekund. Strømforsyningen er et sett med 4 oppladbare 18650 batterier i en liten nylonpakke med borrelås. Denne stropper hvor som helst på sykkelrammen din. Dette lyset slukker rundt 900 lumen lys, i utgangspunktet tilsvarer en 75 watt lyspære. Du får også en lader, og batteriene varer 3-4 timer med full effekt. Dette lyset løper rundt $ 45 - $ 55 når det kjøpes rett fra nettstedet. Dobbelt så mye hvis du kjøper det i USA online, eller tredobbel det hvis du kjøper det fra en sykkelbutikk.

De 3 modusene er full effekt, halv effekt, blits og av.

Endelig , hvor mye lys du trenger (i lumen) avhenger av hvor mørkt området er du kjører i og hvor fort du skal. Hvis du kjører 10 km / t, reiser du 14,7 fot hvert sekund. Realistisk trenger du omtrent 2 hele sekunder for å oppdage, reagere og unngå noe, noe som betyr at ved 10 km / t må lyset ditt lyse 30 meter foran deg. Ved 15 km / t må du belyse 45 fot foran deg. Ved 20 mph beveger seg dette til 60 fot. Å belyse 60 fots vei krever omtrent 1000 lumen.

Du bør se forskjellige lyssammenligningsanmeldelser på internett nå, dette vil hjelpe deg med å svare på hvor mye lys du trenger vs hvor mye har du råd. Så se disse nettstedene: http://www.performancebike.com/bikes/Content_10054_10551_-1_HeadLightBuyersGuide

http://reviews.mtbr.com/2012-bike -lights-shootout

Jeg anbefaler at du bruker så mye du har råd, de lette sammenligningene vil gi deg en anelse om hvilken vei du skal gå, en av de beste tilbudene på markedet er Cygolite ExpiliOn 600 som du vil se testet på Performance-siden, vil du legge merke til at dette lyset er ganske sterkt og koster rundt $ 100. Men jeg vil lagre Cateye du har og konvertere den til å brukes som hjelmlys enten i jevn modus eller blinkende modus for å tiltrekke seg oppmerksomhet hvis den ikke er lys nok til å se veien med. Kast aldri et lys, noen finner ut hvordan du kan legge det til sykkelen. Jeg hadde en Cygolite ExpiliOn 350 og etter å ha kjøpt en Cygolite Mitycross 480 for hjelmen, og senere en Phillips Saferide til baren, tok jeg ExpiliOn og la til 3 lag med rød reflektorreparasjonstape til den ... den er nå den lyseste halen lys jeg noensinne har sett, og til betydelig lavere pris enn de virkelig dyre baklysene.

Har du vurdert å bruke dynamo og halogenlys fra old school? Praktisk talt uten å glemme å lade batteriene eller ta med frontlykten. Moderne navdynamoer er også ganske effektive.

Jeg hadde samme råd når jeg byttet ut et lys for en stund siden. Min løsning var å kjøpe en lommelykt, snarere enn et dedikert sykkellys; det er omtrent samme størrelse og spesifikasjon, men du får mye mer smell per dollar. Sykkellys ser ut til å være ganske overpriset sammenlignet med lommelykter.

Lommelykten er en Fenix ​​PD30, som koster £ 53,95. Det kan produsere 257 lumen med lys på den høyeste innstillingen, som er masser - nok til å kjøre ned en ubelyst landevei, etter min erfaring - men vil angivelig tømme batteriet om to og en halv time. Jeg har aldri brukt det på det nivået lenge nok til å finne ut; jeg bruker det hovedsakelig til bykjøring, så jeg bruker 10 lumen-innstillingen, hvor jeg går i flere måneder mellom batteribytte.

Du kan også kjøpe lys basert på lignende Cree-lysdioder laget av merkevarer uten navn i Kina for veldig lite - sikkerhetskopilampen min er en UltraFire WF-501B-kropp med en XR-E R2 LED, som angivelig produserer 250 lumen og koster uhyggelige $ 16,15. Huset virker perfekt god kvalitet, det gir mer lys enn Fenix, men det blir ganske varmt når det er i bruk.

Jeg monterer lyset ved hjelp av en enkel, men veldig effektiv gummi- og borrelås Lockblock. Det virker litt tvilsomt, men det holder faktisk lyset mye bedre enn klippe ting jeg har hatt på sykkellys tidligere. Du kan få billige kloner av dette også fra Kina.

Denne lampen tar, som de fleste nåværende høyytelses lommelykter, CR123A oppladbare batterier, som er kortere og litt fetere enn AA-er, men lagrer mer makt. De er tilgjengelige i forskjellige kjemikalier; Jeg bruker LiFePO4-enheter, for selv om de ikke lagrer så mye strøm som noen andre kjemikalier, varer de lenger og eksploderer ikke når de blir overladet. For å være ærlig, var det ikke eksploderende som virkelig solgte meg på dem. De er rimelig billige - jeg bruker Tenergy -enheter, som er seks pund for et par.

Basert på lyset du til slutt kjøpte, ser det ut til at du ønsket mer lys enn meg, og var forberedt på å bruke mer. Det er større, kraftigere og dyrere lommelykter, laget av Fenix ​​og andre merker, og av de fantastiske verkstedene i Orienten. Det er også muligheten for å bare montere flere lys - jeg kan bære to på stolpene mine uten problemer. Jeg tror du vil kunne kjøpe deg så mye lys som du gjorde for betydelig mindre penger på denne måten. I tillegg, hvis du monterer to lys, kan du få sykkelen til å se ut som den er i Orbital.