Jeg har klart det tidligere oftere enn jeg vil innrømme.

Normalt kan du vrikke kjedet gratis, selv om det tar litt kraft og kan skade maling. Trekk litt slakk i kjedet ved å flytte girskifteren fremover, ellers trekker den tilbake i kjedet du prøver å frigjøre. liten kranring som er den som klemmer kjedet mot rammen. Denne har fire egne bolter som holder den på, tilgjengelig på innersiden av den lille ringen. Du kan fjerne disse om gangen mens vevet fremdeles er montert. Det skal gi nok spill til å frigjøre kjeden. Jeg vil prøve dette først, men hvis du ikke kan rotere veiven for å få tilgang til nok av boltene, vil det kanskje ikke fungere.

Så det gir alternativ 2, å fjerne veiv. For å fjerne hele sveiven trenger du et verktøy som kalles en skjærfri sveivuttrekker. Veivene kommer ikke av seg selv bare ved å ta ut bolten. Veldig søkbar online for instruksjoner. Med riktig tilgjengelig verktøy vil du sannsynligvis bare gjøre dette først uansett.

Husk å gjøre alle boltene tett igjen. Det er en god mulighet til å rengjøre dem og tilsette litt fett i alle trådene.

Hvis kjedet liker å falle av den indre kjederingen, må den sees på. kanskje en tann er bøyd, eller kjederingen er slitt, eller at grenseskruen på girskifteren ikke er riktig satt.

Skjedde med meg et par ganger. Det avhenger av rammen din og gapet mellom bunnbraketten og krankdrevet, men vanligvis kan det festes uten å fjerne hele veivarmen og krankdrevet.

Det jeg pleier å gjøre er å trekke kjedet nedover nedenfra og bakre del av rammen og forsøk gradvis å komme meg fremover til kjedet blir frigjort. Det krever noen ganger å leke litt med veivene, og vri dem litt for å bruke giringen de gir for å flytte kjede.

Fordi kjedet ofte blir blokkert av krankbolter og noe lateralt trykk gjelder (kjedet blir bøyd sidelengs), er prosessen kjedelig og vanskelig.

Poenget er at du trenger latexhansker eller en god vask, og at du absolutt bør være forberedt på å gjøre det igjen hvis frontgiret ikke er justert godt.