Den litt sarkastiske lyden er riktig, dessverre.

Selv om du brukte et avansert røntgenbildesystem for å analysere rammen nøye, er det beste du kan si "det er ingen åpenbare feil funnet". Du kan finne store feil, i så fall vil du sannsynligvis resirkulere rammen i stedet for å ri på den, men hvis du ikke har, har du ikke lært veldig mye - det kan være feil like under din evne til å oppdage dem, eller av en type du ikke kan oppdage. Generelt sett er dette en klasse problemer oppsummert som " du kan ikke bevise et negativt".

Mer praktisk, hvis du nøye inspiserer sykkelen for åpenbare sprekker, bulker og annet store skader, og ikke finner noen, er det sannsynligvis trygt å ri. Jeg har kjøpt og syklet sånn i mange år, generelt til så mange ting er utslitt at det er billigere å kjøpe en ny sykkel enn å reparere alt. Det er ikke uvanlig med sykler, sperring av rammen er ofte den siste delen som mislykkes, og feilen er ofte "den slitt ut" i stedet for "den brøt". Gjengede deler blir for slitte til å holde skruene i dem (bunnbeslag), deler med friksjon løsner seg (som hodesettkopper), deler som slites, slites til det er farlig (dropouts).

Det kan vare i mange år da vi snakker om en legeringsramme, men det er ikke uknuselig. Jeg har en venn av meg som brøt en Trek Alloy XC hardtail-ramme, og Trek erstattet den med den nyeste modellen. Likevel var verken frontgiret eller headsettet kompatibelt, så han måtte investere i begge deler for å få sykkelen tilbake i arbeid.

I henhold til spesialisert BEGRENSET GARANTIPOLITIK FOR SYKKEL ( https: // media.specialized.com/support/0000009968/0000009968_r3.pdf)

Rammer og gafler på komplette sykler og rammesett for den originale eierens levetid (med forbehold om eksklusjoner under 1 og 5 års perioder nedenfor). ALLE SPESIALISERTE Sykler og rammesett BØR PERIODISK KONTROLLERES AV EN AUTORISERT SPESIALISERT FORHANDLER for indikatorer for stress, potensielle problemer, upassende bruk eller misbruk. Denne begrensede garantien kan ikke overføres og gjelder ikke: Normal slitasje. Slitasjedel (som listet opp nedenfor) er utsatt for skader som følge av normal bruk, manglende service i henhold til Specialists anbefalinger og / eller ridning eller installasjon under andre forhold eller applikasjoner enn anbefalt. Korrosjon. Skade eller svikt på grunn av ulykke, kollisjon, krasj, misbruk, misbruk eller forsømmelse. Feil montering eller installasjon. Feil endring eller installasjon av komponenter, deler eller tilbehør som ikke opprinnelig var ment for eller kompatibel med den spesialiserte sykkelen som solgt. Unnlatelse av å utføre vedlikehold eller service med passende intervaller i henhold til produsentens håndbok og instruksjoner og støttet av register over slikt vedlikehold. Ikke-ekte spesialiserte produkter inkludert falske produkter uten begrensning. Spesialiserte sykler som ikke er kjøpt nye fra en autorisert spesialforhandler.

Bare husk at rammedeler som foringer kan trenge å byttes ut en gang i blant.

Det kan vare mange år. Så mange at du sannsynligvis allerede har fått en ny sykkel da ... For eksempel kjøpte jeg en Ideal Hillmaster i 2005 eller 2006 med en 6061 legeringsramme. Jeg lærte hva terrengsykling egentlig handler om. Selv om jeg var en xc-sykkel, traff jeg mange hopp, syke stier og tyngdekraftspor. 2011 fikk jeg full fjæring for å ta galskapen videre og gå nedoverbakke (på en 120 mm stisykkel: p). 2016 og jeg byttet nettopp hjul på min elskede hardtail, og jeg bruker den til å ri rundt litt skitt og i byen. Det vil aldri gå i stykker. Så din vil ikke. Hvis du ikke er i gravitasjon ridning, kan du holde det for alltid.