Spørsmål:
32-622 dekk for lite for 622x19 felg?
fvclaus
2019-05-08 11:26:40 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jeg kjøpte nylig et Mavic A 319 felg med ETRO 622 x 19C og Schwalbe Marathon 28 "dekk med ETRO 32-622. Basert på størrelsesdiagrammet for dekkene som ble funnet i Sheldown Brown ( https: //www.sheldonbrown. com / dekkstørrelse.html) og anbefalt dekkbredde fra Mavic på 28 til 47 mm, trodde jeg at 32mm ville passe sikkert. Det krever imidlertid enorm styrke for å trekke dekket på felgen. mer enn noe dekk som jeg har byttet tidligere. På grunn av den veldig tette passformen ble dekket trukket litt ned på den ene siden, slik at det gikk ujevnt. For å korrigere for dette måtte jeg trekke og skyve på forskjellige deler av dekket for å få den til å passe jevnt. Også noe jeg aldri trengte å gjøre på en sykkel.

Er dette forventet, fordi de 32 er i den lave enden av spekteret, eller har jeg lest tallene feil?

OJS svar får det riktig, men for å avklare er Schwalbe Marathon-dekkene kjent for å være litt på den lille siden. De er en helt gris å sette på en kant som kan være enda en halv millimeter større enn en annen. Utholdenhet er god ,. det samme er fire hender og en fin varm dag. Jeg tror det er et nytt spørsmål her, det er verdt å stille, om "hvilke tips og triks er det for montering av Schwalbe Marathon-dekk?" Det er også mulig at du har flyttet felgbåndet litt, med all den innsatsen som kreves for å få dekket på felgen uten å klemme.
Visste du deg helt sikker (ved hjelp av en hjelper om nødvendig) at når du monterte dekket så mye av det til enhver tid, var det midt i felgen på felgen, og ingen av det kjørte opp på slangen, og du jobbet mot ventilen? Har du unormalt tykt kantbånd?
Å prøve å passe et Schwalbe-maraton er en av de livsendrende opplevelsene. Når du har fullført oppgaven, vil du ha vokst som mann, og alle verdens problemer virker litt mindre enn de var før.
Hva @CaiusJard sa. Når du monterer et tett dekk, må du forsikre deg om at den delen av vulsten som allerede er på felgen, er midt på felgen. De fleste felger har en mindre diameter midt på felgen enn de gjør i nærheten av sideveggene, og å få dekkperlen inn i delen med mindre diameter kan gjøre det lettere å montere dekk.
@AndrewHenle faktisk, det er derfor felger er formet slik. Ta et bildekk for eksempel, felgen er formet [slik] (https://www.team-bhp.com/forum/attachments/4x4-technical/495597d1296820075-offroad-rims-tyres-thread-bead-seat- profile.jpg) og hvis du ikke skyver dekket slik at perlen du bare presset på, er rett i dypdypet i felgen, så kommer du omtrent 3/4 veien rundt og stopper hardt (og hvis du bruker en dekkmaskin, vil du definitivt rive dekket og ødelegge dets evne til å holde luft). Større diametre er lettere; de fleste sykkeldekk jeg har byttet, brukte jeg ikke engang spaker til
Det er et slags verktøy for montering av motstridende dekk, kalt dekkjekk. Veldig praktisk i disse tilfellene. Hvis dekket ikke går rundt, kan det også skyve det på plass hvis det overoppblåses.
Takk for alle forslagene. Jeg har aldri vært oppmerksom på noen av disse tingene tidligere, da dekket bare ville komme på.
To svar:
ojs
2019-05-08 11:52:07 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Du har riktige dekk.

Dette har ikke noe med dekkbredden å gjøre. Diameteren avgjør om dekk vil passe eller ikke, med mindre det er en enorm breddeforskjell. Felger og dekk er begge laget til en toleranse, og du har tilfeldigvis en uvanlig stor felg og lite dekk. Jeg har hatt det motsatte problemet med noen Schwalbe-dekk, de var så løse at de fortsatte å gli av felgen når de ble installert.

David Stewart
2020-01-19 01:11:18 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ett ord: ovn. :)

  1. Vri dekket en gang for å brette det i en dobbel sløyfe som passer inn i ovnen. Vurder å bruke et nylon "glidelås" eller to for å hindre at dekket bretter seg ut
  2. Stek dekket i 200 grader i ~ 30 minutter
  3. Bruk et par arbeidshansker for å fjerne dekket og installer den på felgen. (200 grader vil ikke bake informasjonskapsler, men det er for velsmakende å håndtere under installasjonen.)

Det er fortsatt ikke lett, men det er definitivt mer smidig og lettere enn ved romtemperatur.

-David

Hei, velkommen til nettstedet. Metoden din er definitivt uvanlig, men la oss si risikabelt. Ikke bare fordi det kan ødelegge dekk, men det kan også skade ovnen, eller enda verre. Definitivt en alvorlig advarsel må forberede svaret. Forresten, ** 200 grader Celsius eller Fahrenheit **? Hva vil skje med glidelåsen ved slike temperaturer?
200 grader Celcius er overdreven og vil skade dekket ditt på kort tid. Bare å la dekket ligge i et solfylt vindu vil føre til en god arbeidstemperatur på omtrent 40 grader C uten risiko. Hvis du foreslår 200 grader fahrenheight, er det 94 grader C som fremdeles er varmere enn hvor som helst dekk ville fått, og reduserer levetiden.
Dessuten vil 200C ha null effekt på stålperletråden, som er den faktiske delen som er vanskelig å komme over felgen.


ⓘ
Denne spørsmålet ble automatisk oversatt fra engelsk.Det opprinnelige innholdet er tilgjengelig på stackexchange, som vi takker for cc by-sa 4.0-lisensen den distribueres under.
Loading...