Spørsmål:
Hvordan relatere vindkjøling, temperatur og sykling
BPugh
2014-02-27 23:34:41 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jeg er interessert i hvordan vindkjøling og temperatur spiller inn mens du sykler. Hvis jeg syklet en dag med temperaturen ved -9 ° C (15 ° F), men vindkjølingen var 1F (-17 ° C), hvordan ville det forholde seg til en dag der temperaturen er 10 ° F (-12 ° C) eller 20 ° F (-6 ° C) med samme vindkjøling?

Under forutsetning av at gradene dine er i Fahrenheit, la jeg til enheter og konvertering til celsius. Hvis du egentlig mente henholdsvis 15 ° C, 1 ° C, 10 ° C og 20 ° C, må du redigere ditt eget spørsmål deretter.
@gerrit nei, din rett, jeg har prøvd å bli bedre om disse tingene, takk. Jeg var litt rush for å få dette spørsmålet ut av døren siden i morgen morgen er den kaldeste morgenen jeg vurderte å ri (uten det perfekte utstyret). Jeg gjorde -12c her om dagen, men det går enda lavere.
Personlig føler jeg at vindkjøling er mer hvor raskt jeg når den nåværende temperaturen. Jo høyere vind, desto raskere vil temperaturen min synke.
Når du sykler, genererer du vindkjøling. I stille 30F luft, hvis du går 10 mph, opplever du en vindkjøling på 21F. Og hvis luften ikke er fremdeles, avhenger det åpenbart av om du går motvind eller motvind (selv om mange års erfaring forteller meg at du * aldri * går medvind).
Fire svar:
7thGalaxy
2014-02-28 02:01:39 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ok, la oss starte med vindkjøling. Jo raskere vinden er, desto mer chill Wind Chill-diagram fra National Weather Service Les langs toppen for temperaturen uten vind, og deretter ned for vindkjøling i forskjellige hastigheter. Så, for eksempel, ved -9 ° C (15 ° F) i en vind på 6,7 m / s (15 mph), er effektiv temperatur 0 ° Fahrenheit (-18 ° C). (kjølig!) Det diagrammet fungerer bare opptil 40 grader F (4 ° C), men det gir ideen! Denne kalkulatoren for vindkjøling lar deg sette inn en hvilken som helst verdi og hastighet på luften

Det er selvfølgelig hvis du står stille. Hvis du sykler har du nesten alltid motvind, Her er en lenke til en side med massevis av detaljert informasjon om motvind. Jo raskere du går, desto raskere blir den effektive vindhastigheten, og jo lavere temperatur. Dette kan være veldig nyttig en varm sommerdag, eller veldig kjølig i en kald vinter!

Når du sykler, må du ta hensyn til dette - om vinteren, legg lag (og finn en vindtett jakke hvis mulig.) Om sommeren betyr det at du faktisk kan gå opp den store bakken uten helt overopphetet! Jeg husker en varm dag, i en bratt stigning, rundet jeg en sving og kom rett inn i baksiden (vindskjermet) av bakken - i løpet av sekunder følte jeg meg altfor varm, uten kjølig bris.

Det har vært min erfaring at den eneste gangen du noen gang har medvind er når du skal oppoverbakke på en varm dag.
Scott Hillson
2014-02-28 02:33:36 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jeg tror det vil hjelpe mest å bare ha en bedre forståelse av vindkjøling. En vindkjøling på 1 er en vindkjøling på 1, uavhengig av lufttemperaturen du starter med (gitt, for å gjøre saken mer kompleks, er det egentlig ikke en standard for beregning av vindkjøling). Vindkjølingen du opplever personlig mens du er på sykkelen din, avhenger helt av hastigheten / vindhastigheten, og retningen din mot vindretningen, og disse variablene endres vanligvis konstant og ofte på en sykkel. Hvis du reiser i samme hastighet og retning som vinden, vil du ikke oppleve en vindkjøling.

Hvis du tar en tur på en spesielt vindfull dag, er det beste du kan gjøre er ta med deg ekstra klær du trenger for å gjøre deg varmere eller kaldere.

jpkotta
2014-03-06 01:02:59 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jeg bor på et veldig kaldt, veldig blåst sted, og jeg sykler hele året. Etter min erfaring er vindkjøling som værrapporter ikke veldig nyttig når du sykler, fordi den antar at du er stasjonær (eller går). Det er mye mer nyttig å kjenne temperaturen og vindhastigheten og retningen, og ha litt erfaring med å bedømme hva det betyr for deg. Hvis vinden er 15 MPH, men du skal reise direkte med den eller imot den, vil ikke vindkulden som sitert av værmeldingen ikke bety mye, er det?

Først av alt, kle deg slik at det er et minimum av utsatt hud. Vinden er langt mindre viktig når du har et godt vindtett ytterlag, hvoretter du kan fokusere på lufttemperaturen. Denne vinteren prøvde jeg å bruke en regnfrakk som mitt ytterlag, og den har vært bemerkelsesverdig effektiv fordi den blokkerer vinden fullstendig selv om den ikke er isolerende i det hele tatt. Bruk alle slags googler, hatter, balaclava osv. For å blokkere vinden, men fremdeles være i stand til å se og puste.

For det andre, bruk lag slik at du kan justere hvor mye isolasjon du har. Med erfaring vil du bare velge de riktige lagene for turen og været.

Hvis det blir vind (kanskje som 20+ MPH, der jeg bor er det nesten alltid minst 10 MPH), vil jeg tenke på et ekstra lag, de varmere hanskene osv. En ting som vinden definitivt påvirker er mitt valg av briller. Hvis det er veldig vind og / eller veldig kaldt, bruker jeg skibriller, ellers bruker jeg bare solbriller eller ingenting. Selvfølgelig er det enkelt å bare ta med seg slike ting uansett hva, og bruke dem om nødvendig.

constpetrov
2014-03-13 11:19:36 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Vindhastighet til temp-tabell:

  9 km / t 18 km / t 27 km / t 37 km / t 46 km / t 55 km / t 65 km / t 74 km / t t 83 km / t-29 ° C -32 ° C -43 ° C -50 ° C -55 ° C -58 ° C -61 ° C -63 ° C -64 ° C -65 ° C-26 ° C - 29 ° C -40 ° C -46 ° C -51 ° C -54 ° C -57 ° C -59 ° C -60 ° C -61 ° C-23 ° C -26 ° C -36 ° C -42 ° C -47 ° C -50 ° C -53 ° C -55 ° C -56 ° C -56 ° C-20 ° C -23 ° C -32 ° C -38 ° C -43 ° C -46 ° C - 49 ° C -50 ° C -51 ° C -52 ° C-18 ° C -20 ° C -30 ° C -35 ° C -39 ° C -42 ° C -45 ° C -46 ° C -47 ° C -47 ° C-15 ° C -17 ° C -26 ° C -31 ° C -35 ° C -37 ° C -40 ° C -41 ° C -43 ° C -43 ° C-12 ° C - 14 ° C -22 ° C -27 ° C -31 ° C -34 ° C -36 ° C -37 ° C -38 ° C -39 ° C -9 ° C -11 ° C -16 ° C -23 ° C -27 ° C -30 ° C -31 ° C -32 ° C -34 ° C -34 ° C -7 ° C -8 ° C -16 ° C -20 ° C -23 ° C -26 ° C - 28 ° C -28 ° C -29 ° C -30 ° C -4 ° C -5 ° C -12 ° C -16 ° C -19 ° C -21 ° C -23 ° C -24 ° C -25 ° C -25 ° C -1 ° C -2 ° C -8 ° C -12 ° C -15 ° C -17 ° C -19 ° C -20 ° C -20 ° C -21 ° C 2 ° C 0 ° C -5 ° C -8 ° C -11 ° C -13 ° C -14 ° C -15 ° C -16 ° C -17 ° C 4 ° C 3 ° C -3 ° C -5 ° C - 7 ° C -9 ° C -10 ° C -11 ° C -11 ° C -12 ° C 7 ° C 6 ° C 1 ° C -1 ° C -3 ° C -5 ° C -6 ° C -6 ° C -7 ° C -8 ° C 10 ° C 7 ° C 2 ° C 1 ° C -1 ° C -2 ° C -3 ° C -4 ° C -4 ° C -5 ° C  

Skriv ut den, så vet du alltid hva du skal ta på.

Hvis vinden er 83 km / t, legger jeg ikke noe på. Bare skru opp varmen og kryp ned i sengen.
@DanielRHicks Enig, som jeg gjorde i går: "dagen begynner kjølig og regner" ... meh, no biggy ... "ettermiddagen er godt under frysing og snø" ... mmm, kanskje, det har regnet hele dagen ... " vindgjest på 64 km / t "... skru deg i naturen, jeg lar kona slippe meg av. Den vinden på vei hjem er både motvind og kryssvind hele veien.
Vi bruker denne tabellen også for motorsykler. Derfor gikk det opp til 83 km / t


Denne spørsmålet ble automatisk oversatt fra engelsk.Det opprinnelige innholdet er tilgjengelig på stackexchange, som vi takker for cc by-sa 3.0-lisensen den distribueres under.
Loading...